特斯拉商标争夺的另类解读

大墨知识产权网(ipchina.com) 8月22日消息， 原本计划春季开业的特斯拉电动汽车中国体验店没有如期开张。有分析认为，这跟其“特斯拉”中文商标已在中国被注册有关。关于特斯拉商标被“抢注”的新闻也轮番出现在媒体上。但有分析人士认为，特斯拉中文商标对特斯拉汽车公司的意义并没那么大，特斯拉公司对此事的纠缠，或者目的并非要拿回商标，而是以此种方式低成本地为其品牌做宣传。

　　继IPAD商标争夺战之后，特斯拉汽车公司(Tesla Motors)也遭遇了中英文商标提前在中国被注册的境况。

　　特斯拉汽车公司，这个今年最引人注目的美国高科技公司之一，一度在中国引发了电动车炒作热潮。

　　“特斯拉的商标被别人注册了，我们现在正努力弥补这件事情。”特斯拉汽车公司总裁马斯克谨慎而又不平地说。

　　有报道称，特斯拉汽车公司要想拿回商标使用权，需要支付3000万美元的费用。

　　特斯拉汽车的中国崎岖路

　　记者从中国商标注册网查询了解到，中文名称“特斯拉”、英文名称“TESLA”商标处于已注册状态。注册人均为占宝生，商标适用范围为“汽车、摩托车、越野车、电动车辆、公共汽车、运行李车”等。

　　特斯拉商标的注册状态显示，该商标的初次申请时间为2007年5月18日，2010年6月28日通过申请。2012年4月19日至今，该商标一直处于异议复审待审状态。显然，有人对该商标的注册提出了异议，但目前应该尚无定论。

　　而“TESLA”商标的初次申请时间为2006年9月，2009年通过申请。但现在该商标处于“撤销三年不使用争议”状态。

　　中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对法治周末记者说，商标抢注的事件不在少数，一些并未实际生产其所注册产品的“坏小子”抢注商标成功之后，就伺机狮子大开口。

　　记者在特斯拉汽车公司官网上查阅了相关资料，特斯拉的电动车看上去科技感十足，再加上充电一次最多跑500公里以及0到100公里加速只需4秒的性能，让特斯拉汽车显得与众不同。

　　5月9日，特斯拉汽车公司公布的第一季度财报显示，该公司首次实现盈利1500万美元，营业收入环比激增83%。第一季度，特斯拉销售了4900辆Model S车型，而同期雪佛兰沃蓝达在北美销量为4421辆，日产聆风纯电动车的销量为3695辆。

　　“该车是高档车、性能也不错，信息化程度非常高，百公里内瞬间加速的指标也很可观。”贾新光说，在美国每辆特斯拉的价格在10万美元左右，但在中国市场其设计了不同档次的车型，价格比美国国内价格要低一些。

　　这家公司的总裁马斯克是一位传奇人物，他是Paypal(开创先河的网上第三方安全支付平台)创始人，全球首位成功发射火箭的私人老板，他的真空管道车Hyperloop计划让世界疯狂。

　　而且《钢铁侠》系列电影的人物原型就是马斯克，在2010年上映的《钢铁侠2》中，马斯克还亲自上阵客串。这种经历也让马斯克和特斯拉赚足了眼球。

　　但这位真人版“钢铁侠”进入中国市场的过程似乎并不顺利。由于种种问题，原本计划春季开业的中国体验店没有如期开张。

　　媒体报道，今年有望实行对豪华车征收高额的奢侈税，特斯拉汽车很有可能在这些被征收奢侈税的车企名单中。电动汽车原本是依靠补贴的新能源汽车，面对这样的境况，特斯拉汽车公司估计会思索是否进入中国市场。

　　“特斯拉尚未进入中国，还有一个重要原因是对中国的规则不熟悉，在注册商标上也遇到了问题。之后该品牌应该是要在中国设立总代理，且其经过质监部门检验也需要一段时间。”贾新光说。

　　其实，国际巨头的商标在中国被其他个人或公司注册早有先例。此前深圳唯冠与苹果的IPAD商标争夺战就持续了两年之久，最终苹果与深圳唯冠就IPAD商标案达成和解，苹果将为此支付6000万美元。

　　此次特斯拉商标的最终归属，或将随着特斯拉在中国市场的开拓进程而愈发引人关注。